開(kāi)紅海海疆 ，大師亞歐航路集裝箱班輪繞航好望角。航程變長(cháng)招致原有運力喪失約 。班輪企業(yè)為維持班輪辦事，大師經(jīng)由過(guò)程投入新船、租賃船舶、抽調其余航路船舶等辦法來(lái)增補運力缺口 ，但短期內運力仍存在必然水平缺口 ，也加劇了其余航路運力緊張水平