“男人至死是中年少年”??v使頭頂微禿,男人肚子稍鼓,去都也摁不住他們內心那股蓬勃的開(kāi)車(chē)少年意氣。這種不屈不撓的中年精神,在他們對于“開(kāi)車(chē)”的男人熱愛(ài)中體現得淋漓盡致。無(wú)論去哪都要開(kāi)車(chē),去都無(wú)論遠近也要開(kāi)車(chē),開(kāi)車(chē)無(wú)論路況如何復雜多變,中年他們都愿意手握方向盤(pán),男人親自駕馭。去都背負太多,開(kāi)車(chē)忙碌太久的中年中年男性,在車(chē)輪的男人滾動(dòng)中,仿佛找到了逃離現實(shí)重壓的去都短暫出口。與風(fēng)競速,與路對話(huà),每一程都成為了心靈的一次洗禮。自駕,拯救了多少男人的中年危機。圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng )意那么,開(kāi)車(chē),對于中年男性到底意味著(zhù)什么?車(chē),難道僅僅是一個(gè)交通工具或通勤必須嗎?不,當駕駛超越了簡(jiǎn)單的通勤范疇,它便化身為探索生活樂(lè )趣的鑰匙,也早已蛻變?yōu)橹心昴行陨畹摹暗谌臻g”——1個(gè)介于家庭與工作之外的自由領(lǐng)域。它不僅是物理上的移動(dòng)載體,更是中年男性心靈得以釋放與休憩的避風(fēng)港。開(kāi)車(chē)滿(mǎn)足了中年男性速度與激情的想象方向盤(pán)握在手里的感覺(jué),自由得像飛翔的小鳥(niǎo);腳踩油門(mén)時(shí)的那一刻,如同啟動(dòng)了內心的引擎;開(kāi)車(chē)時(shí)勇往直前的樣子,像極了堅定逃向新世界的電影主角,把過(guò)去的煩惱和困擾全部甩在后面。從心理學(xué)角度來(lái)看,駕駛行為可能與尋求刺激和冒險的心理需求有關(guān)。每次暢快的加速,每次精準的過(guò)彎,都能讓駕駛者體驗到腎上腺素的激增。心理學(xué)家Zuckerman提出的感覺(jué)尋求認為,人類(lèi)天生有探索和追求新奇刺激的傾向。開(kāi)車(chē)可以滿(mǎn)足人們對冒險和新奇體驗的需求,特別是在探索未知區域和發(fā)現新風(fēng)景時(shí),這種體驗會(huì )激發(fā)愉悅感和滿(mǎn)足感。同時(shí),冒險行為不僅是為了尋求刺激,還與自我實(shí)現有關(guān)。通過(guò)駕駛,個(gè)體能夠展示自己的駕駛技能和勇氣,從而獲得自我價(jià)值感。這個(gè)自我實(shí)現的過(guò)程能夠增強個(gè)體的自信心,滿(mǎn)足內心深處的成就感。圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng )意開(kāi)車(chē)讓中年男性產(chǎn)生了愉悅與滿(mǎn)足的感受油門(mén)踩下的瞬間,車(chē)輛幾乎即時(shí)響應,帶來(lái)加速的快感。這種即時(shí)反饋機制滿(mǎn)足了人們追求即時(shí)滿(mǎn)足的心理需求,增強了駕駛的吸引力和樂(lè )趣。從生理角度來(lái)看,駕駛行為與大腦的獎勵系統密切相關(guān)。當人們在駕駛時(shí),很容易進(jìn)入一種“流動(dòng)”狀態(tài),這是一種完全沉浸于當前活動(dòng)的狀態(tài),也就是我們常說(shuō)的“心流”。在這種狀態(tài)下,大腦會(huì )釋放多巴胺等神經(jīng)遞質(zhì),產(chǎn)生愉悅感和滿(mǎn)足感。這種感覺(jué)反過(guò)來(lái)又會(huì )增強個(gè)體對駕駛活動(dòng)的興趣和依賴(lài)。開(kāi)車(chē)時(shí),迎面的風(fēng)帶來(lái)的舒適感也是一種愉悅體驗。有研究指出,適宜的風(fēng)速和涼爽感能夠有效提升個(gè)體的身體舒適度。同時(shí),風(fēng)帶來(lái)的涼爽感能夠激活副交感神經(jīng)系統,這有助于身體放松并降低心率,從而使人感到更加放松和愉悅。迎面的風(fēng)往往讓人聯(lián)想到開(kāi)放的空間和自由的感覺(jué),這種聯(lián)想可以提升個(gè)體的心理愉悅感。尤其在開(kāi)車(chē)時(shí),這種自由感和開(kāi)放感能夠增強駕駛者的心情,讓人感受到一種無(wú)拘無(wú)束的輕松和愉快。圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng )意獲得了力量與掌控的釋放坐進(jìn)駕駛座的那一刻,車(chē)輛瞬間蛻變成個(gè)人空間的完美延伸與力量的無(wú)限放大。我們仿佛穿上了鋼鐵盔甲,操控著(zhù)這部大型“玩具”,在每一次精準的轉彎和果斷的超車(chē)中,盡情釋放著(zhù)對力量與掌控的渴望。這份由鋼鐵與橡膠構建的賽博朋克幻想,將中年男性帶入了一個(gè)全新的世界維度:車(chē)輛不再僅僅是冰冷的機械堆砌,而是化身為身體與意志的延伸,與他們的心跳同頻共振。在這樣的狀態(tài)下,我們的軀殼仿佛被賦予了神奇的力量,不再脆弱易碎。它成為了我們抵御外界沖擊與撞擊的堅固盾牌,讓我們在馳騁的道路上擁有了承擔風(fēng)險的勇氣與自信。根據自我決定理論,人類(lèi)內心深處對自主性和自我掌控的渴望是與生俱來(lái)的。手握方向盤(pán),駕駛者能夠直接控制車(chē)輛的行駛方向和速度,無(wú)論是加速、減速還是轉向,每一個(gè)動(dòng)作都源自于內心的決定與意志的驅動(dòng)。這種對環(huán)境的直接掌控感,極大地滿(mǎn)足了人們對于自我實(shí)現的渴望,帶來(lái)了前所未有的自由與解放。研究顯示,駕駛者在操作車(chē)輛時(shí)的自主性和掌控感可以增強其情緒調節能力,從而緩解工作和生活中的壓力。對于中年男性而言,職業(yè)生涯的壓力與家庭責任的重擔常常讓他們感到疲憊與無(wú)力。而開(kāi)車(chē),似乎為他們內心的煩躁與憋屈找到了一個(gè)出口,有電話(huà)可以不聽(tīng),有消息可以不回,有話(huà)茬可以不接,只需一句“在開(kāi)車(chē),不方便”,便足以讓他們暫時(shí)擺脫那些不想面對的事情,沉浸在駕駛帶來(lái)的純粹快樂(lè )之中,而這段時(shí)間是真正屬于自己的,就像熬夜一樣。車(chē)是什么?是掌控,是力量,是自由,是釋放,手握方向盤(pán)的人決定方向。擴大了生活與自我的半徑不開(kāi)車(chē)的出行,選擇受限,計劃先行,意外往往意味著(zhù)歸途;而開(kāi)車(chē)的出行,則像是一把鑰匙,打開(kāi)了通往無(wú)限可能的大門(mén),極大地拓寬了人們的活動(dòng)半徑,使得“遠方”不再遙不可及。開(kāi)車(chē),不僅是簡(jiǎn)單的位移,更是擁有了隨時(shí)停下、隨時(shí)出發(fā)的權力,這份自由讓旅途充滿(mǎn)了未知與驚喜。在車(chē)輪的驅動(dòng)下,我們掙脫了軌道交通的既定路線(xiàn)與時(shí)間的束縛,擁有了探索城市的每一個(gè)角落、每一條街道的自由。無(wú)論是穿梭于繁華的都市中心,還是駛向靜謐的郊外小鎮,亦或是跨越山川湖海,追尋心中的詩(shī)與遠方,開(kāi)車(chē)都讓我們能夠隨心所欲地規劃自己的行程,享受每一次出發(fā)的期待與到達的滿(mǎn)足。圖源:圖蟲(chóng)創(chuàng )意更重要的是,開(kāi)車(chē)出行讓中年男性有了更多的時(shí)間和空間去思考、去感受。在獨自駕駛的旅途中,可以暫時(shí)放下生活的瑣碎和工作的壓力,讓思緒隨著(zhù)車(chē)窗外的風(fēng)景自由飛翔。這種心靈的放松和沉淀,有助于人們更好地理解自己、認識自己,進(jìn)而在人生的道路上做出更加明智的選擇。因此,開(kāi)車(chē)不僅僅是一種出行方式的選擇,更是一種生活態(tài)度的體現。有一種風(fēng)景,只來(lái)自駕駛位。結語(yǔ)對于許多中年男性而言,無(wú)論是真實(shí)駕駛還是模擬開(kāi)車(chē),都成為了他們生活中不可或缺的一部分。它們不僅僅是出行的方式,更是情感的寄托、壓力的釋放和快樂(lè )的源泉。在這個(gè)過(guò)程中,中年男性找到了與自己對話(huà)、與世界和解的方式,也重新定義了屬于他們的快樂(lè )與滿(mǎn)足。參考文獻湯姆·范德比爾特.開(kāi)車(chē)心理學(xué).北京:中信出版社.2017.Fanger,P.O..“ThermalComfort.AnalysisandApplicationsinEnvironmentalEngineering.“Kaplan,R.,Kaplan,S..“Theexperienceofnature:Apsychologicalperspective.“M.Nijboer,J.Borstetal.“DrivingandMultitasking:TheGood,theBad,andtheDangerous.”FrontiersinPsychology.AhmadAdnanAl-Tit.“Theimpactofdrivers’personalitytraitsontheirriskydrivingbehaviors.”.498-509.策劃制作作者丨蘇靜國家二級心理咨詢(xún)師審核丨樊春雷中國科學(xué)院心理研究所副研究員策劃丨符思佳責編丨符思佳鐘艷平審校丨徐來(lái)林林